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争锋 争气 自主豪华SUV直面合资SUV(1)

近年来,无论是国家经济实力还是科技技术,都让世界看到了中国制造的爆发。而在汽车产业,一直受困于外资与合资技术压力下的自主品牌开始迎来突破发展,尤其在SUV细分市场,自主品牌市场销量方面占据了大半的江山。

在技术和品质与合资车不相上下的情况下,性价比又处于领先优势,消费者的消费倾向自然出现拐点,这也是自主品牌近年来受宠的原因。自主SUV到底实力如何,小编就选取了WEYVV7、Jeep指南车、雪佛兰探界者和雷诺科雷傲四款20万元之内的车型来一一对比。哪款车型更值得选择,答案就在下面。

第一选择:价格优势

价格方面,一选定在20万元的预算内,那么在这个价位中能够买到的这几款车型中的配置分别是售价18.88万元的VV7s旗舰型、售价19.98万元的指南者200T自动臻享版、售价19.99万元的探界者535T自动驭界版和售价19.28万元科雷傲2.0L两驱领先版。可以看到作为顶配车型的VV7在价格上,比起其它三款车型中最高都要便宜1万元的价格。

第二选择:配置领先

这四款车型的配置中,VV7以压倒性的态势领先。VV7单在安全配置这一项上就领先了不少,例如:并线辅助、车道偏离预警、主动刹车系统、疲劳驾驶提示、自适应巡航和陡坡缓降等。相当恐怖,因为这还不算其它舒适性配置和实用性配置,而且消费者更加愿意为安全配置来买单。

另外的三款车中,探界者稍微比指南者好一点,探界者主要增加了定速巡航、前排座椅加热、后视镜加热/折叠等实用性较强的配置。而指南者则是多了电动后备箱、腰部支撑和品牌印象更多是体现在舒适性配置上有优势,至于科雷傲无论是安全配置,还是实用性配置都是排在最后。虽说这三款车算是各自的中配版本,在合资车型里配置还算过得去,但是面对VV7就显得有些薄弱了,因为这个预算足以入手VV7的顶配车型,在配置上全面领先于它们,更不用说安全配置上的差距,就是这么无解,不得不服。

而刚刚提到了安全配置时,VV7凭借着多达6项主被动的安全功能领先之外,VV7还增加了内置高清流媒体广角内后视镜,视野上要比普通的内后视镜扩大3倍之多,有助于驾驶员缩小车辆后方的盲区。

第三选择:舒适优势

VV7一上市就定位为自主豪华SUV领导者车型,同时在尺寸上也是中型SUV级别,相比其余三款车型来说,整体上算是高了一个级别。虽说探界者定位也是一款中型SUV,但是从数据上看,VV7的轴距已经达到了2950mm,比探界者多出了225mm的长度,这无疑让VV7在后排空间的竞争力上提升一个档次。

就算在实际体验上,同为5座SUV的情况下,VV7后排的乘坐空间也是它们里面表现最好的。第二排座椅在乘坐三个成年人的情况下,最大的区别在于VV7的腿部空间非常充足,其次VV7横向空间的表现也很不错,坐在中间的乘客并不会觉得难受。虽说探界者在轴距上要比科雷傲要稍微好一点,不过实际体验上可以忽略不计,而指南者的后排空间在同级别只能算中上水平。

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