快捷搜索:  as

低速电动车事故逐年增长 安徽正式整治低速电动

他们穿梭在大街小巷有的还经过改装,用于跑短途接送客,甚至无牌无证无保险上路通行,给道路交通安全和通行秩序带来严重影响,据相关部门2017年统计,近五年全国发生低速电动车交通事故83万起,造成1.8万人

他们穿梭在大街小巷有的还经过改装,用于跑短途接送客,甚至无牌无证无保险上路通行,给道路交通安全和通行秩序带来严重影响,据相关部门2017年统计,近五年全国发生低速电动车交通事故83万起,造成1.8万人死亡、18.6万人受伤,由低速电动车引发的事故起数和死亡人数逐年增长。

为此,越来越多的交通参与者呼吁从源头上加强低速电动车生产销售和使用监管减少安全隐患,国家六部委联合印发通知将禁止新增低速电动车产能六部委将在全国范围内清理整顿低速电动车。

记者从工业和信息化部获悉,经国务院同意,工信部、国家发展改革委、科技部、公安部、交通运输部、市场监管总局联合印发《关于加强低速电动车管理的通知》,将在全国范围开展低速电动车清理整顿工作,计划持续加强低速电动车规范管理的同时,严禁新增低速电动车产能。

对于超范围生产销售低速电动车产品的企业,将进行整改无营业执照的,依法予以取缔查封低速电动车主要指行驶速度低、续驶里程短,电池、电机等关键部件技术水平较低,用于载客或载货的三轮、四轮电动机动车,包括老年代步车等。

(资料配图)

近年来,低速电动车生产和市场规模无序扩张,生产企业数量已超过百家,产销规模已超过百万辆。低速电动车的无序生产和使用给社会带来了一系列问题。

在合肥街头,市民时常能看到一些外貌和小汽车有几分相似的四轮电动车开过。这些没有经过合法登记的电动四轮车,有时驶上机动车道,有时又驶上非机动车道,穿行在滚滚车流中暗藏隐患。

(资料配图)

它们的称呼也都五花八门,有说低速电动车,有说老年代步车,这种车子主要是供中老年人驾驶,车速最高约40码左右,充一次电能行驶50至120公里。

“老年代步车在合肥还有卖的,而且跑起来不慢呼呼地就从身边过去了,在快车道上看着真不太安全。”市民刘先生认为。

据了解,市场上多数低速电动车产品不符合现行机动车安全技术标准要求,生产企业不具备机动车生产资质,车辆无牌无证无保险上路通行,严重违反现行法律法规的相关规定,给道路交通安全和通行秩序带来严重影响。

(资料配图)

据统计,近5年全国发生低速电动车交通事故83万起,造成1.8万人死亡、18.6万人受伤。在合肥,仅2017年至2018年3月期间,全市范围内查处低速四轮电动车(含老年代步车)交通违法行为超过2万起。(来源:中安在线客户端)

您可能还会对下面的文章感兴趣: